Auto testi

Ar šāgada sākumu tirdzniecībā Latvijā nonācis atjauninātais "Toyota Avensis" modelis, kas Eiropas tirgum tika prezentēts aizvadītā gada septembrī notikušajā Frankfurtes autoizstādē.

Pat vismiermīlīgākie automobiļi ar katru nākamo paaudzi vizuāli kļūst sportiskāka un agresīvāka veidola. Tāds ir arī jaunais "Toyota Yaris", kuram šis korporatīvais stils nācis tikai par labu.

Ģimenes automobiļiem jābūt praktiskiem, ietilpīgiem, ekonomiskiem un drošiem. Bet vai papildus tam tie var būt arī skaisti? Var, ja runājam par jauno "Opel Zafira Tourer".

Pēc tam, kad "Volvo" un "Saab" savulaik nonāca amerikāņu koncernu "Ford" un "General Motors" kontrolē, šo zviedru "Premium" lepnumu pircēji nereti jutās aizskarti, kad kāds viņiem "iebakstīja acī", ka lūk "Volvo" nu tiek būvēti uz "Ford", bet "Saab" uz "Opel" modeļu platformām. Daļu nordiskās savdabības, protams, "Volvo" un "Saab" bija zaudējuši, taču tas vēl nebūt nenozīmēja, ka, piemēram, starp "Saab 9-3" un "Opel Vectra" bija velkama vienlīdzības zīme.

"DELFI Auto" jau decembrī vēstīja par jauno trīsdurvju "Opel Astra GTC", kas iepazīšanās testā tika izmēģināta Spānijai piederošajā Maljorkas salā. Savukārt februārī jau ilgākā un garākā braucienā tepat mājās bija iespēja izmēģināt "Astra GTC" ar pagaidām vienīgo 165 Zs vērto dīzeļmotoru.

Nākamā gada martā jau 49. reizi tiks piešķirta Eiropas nozīmīgākā balva autoindustrijā. Kāds no šinī gadā pārdošanā laistajiem jaunajiem auto modeļiem iegūs prestižo titulu "Car Of The Year 2012" (COTY). 35 pretendenti jau ir atlasīti, bet finālam tiks izvirzīti tikai septiņi. Žūriju veido vadošo autonozares mediju 59 žurnālisti no 23 Eiropas valstīm, autoražotājiem "acis deg", konkursa gaita tiek daudzināta plaši. Un ne tikai automedijos. Pat viens no COTY septiņiem iedibinātājiem ir vācu žurnāls "Stern", kas nebūt nav specializēts autopreses izdevums.

Gan laika izpratnē ilgākais, gan nobrauktās kilometrāžas ziņā garākais "DELFI Auto" tests ir noslēdzies. Izpētes objekts bija vairākās publikācijās jau "DELFI" lasītāju emocionāli karstas un pretrunīgas diskusijas raisījušais rumāņu izcelsmes krosovers "Dacia Duster". "DELFI Auto" "Duster" izmantoja 68 dienas un šajā laikā auto veica 9598 km garu nobraukumu pa visdažādākās kvalitātes ceļiem, kā arī apvidus apstākļos.

Automobiļu segmentā, kur toni nosaka "VW Passat" un tā konkurenti, valda gan ģimenisku plašumu prasības, gan arī jau darījumu pasaules lietišķums. Turpinot izvērst savu "i" sērijas modeļu plejādi, korejiešu gigants "Hyundai" Eiropas durvis cenšas plašāk vērt arī ar sev līdz šim šinī klasē neierastu ģimenisku universālu "i40 Wagon". Vismaz Latviju vispirms ir sasniedzis tieši "i40" universāls.

"Chevrolet" modeļu gammu nesen papildinājušais jaunais B segmenta mazauto "Aveo" arī Latvijā jau ir pieejams ar diviem virsbūves tipiem – gan kā hečbeks, gan sedans. "DELFI Auto" mājas apstākļos izmēģināja piecdurvju hečbeku ar 1,6 l benzīna motoru un gandrīz vienlaicīgi izmantoja ielūgumu Šveicē iepazīties ar Luija Ševrolē tieši pirms 100 gadiem dibinātās kompānijas citiem svaigākajiem jaunumiem Eiropas tirgū.

Auto tirgotāji uz iesākušos tirgus izaugsmi vēl raugās piesardzīgi un, iepriekšējās pieredzes sabiedēti un mācīti, cenšas dzīvot taupīgāk nekā "treknajos gados". Jaunu auto tīkotājiem par tādiem noliktavu krājumiem kā dīleriem Latvijā bija, piemēram, 2008.gadā atliek vien sapņot un pat demonstrācijas mašīnu ir jūtami mazāk, tādēļ saorganizēt kolektīvu testa braucienu nebūt nav viegli. Te nepieejams izrādās viens, te atkal cits demo auto. Turklāt dabūt mašīnu vēlamajā komplektācijā bieži ir vienkārši neiespējami. Nav, un viss!

Jau pagājušajā nedēļā bija paredzēts publicēt apskatu par "DELFI Auto" un žurnāla "Autobild Latvija" kopīgi veikto trīs aktuālu krosoveru salīdzinošo testu. Viens no testa dalībniekiem ir "DELFI Auto" rīcībā uz divarpus mēnešiem nodotais "Dacia Duster". Taču pēdējā brīdī, apsverot citu ieplānotu un arī "Duster" veltītu materiālu, tika pieņemts lēmums salīdzinošā testa atskaites publiskošanu aizturēt.

Nākamgad "Nissan" mazauto, kas Eiropā pazīstams ar nosaukumu "Micra" (Āzijā un D-Amerikā "March", Z-Amerikā "Versa"), apritēs 30 gadi. Japāņu ražotājs ceturtās paaudzes modeļa debiju nenovilka līdz jubilejai, bet izlaida jau pērn. Nav izslēgts, ka uz dzimšanas dienu taps kāda speciāla sērija. Piebildīsim, ka otrās paaudzes "Micra" debijas gadā izpelnījās Eiropas autopreses atzinību, kļūstot par 1993.gada "Car Of The Year". Ne pirms tam, ne pēc tam nevienam no "Nissan" modeļiem tādu panākumu nav izdevies gūt.

"General Motors" atsaucīgu sabiedrisko attiecību un mārketinga taktiku piekopj arī mazajos tirgos. "Opel Southeast Europe" vietējiem dīleriem sniedz labu atbalstu testbraucienu organizēšanā un auto nozares žurnālistiem ar "Opel" jaunākajiem automobiļiem ir iespēja gūt visnotaļ vispusīgu pieredzi. Attiecīgi – par "Opel" mašīnām vairāk nekā par vairuma citu zīmolu jaunajiem modeļiem varam paust arī saviem lasītājiem.

Atzītai limuzīnfirmai mēģinājums iespiesties kompaktklases automobiļu segmentā ar hečbeka tipa automobili pirms zināma laika tika uzskatīts par riskantu pasākumu. Viens no visu laiku veikmīgākajiem "premium" automobiļu ražotājiem "BMW" par šādu soli izšķīrās tikai 2004.gadā, laižot klajā sev neierastu 1.sērijas auto. Mudinājums saņemties gan jau bija visnotaļ labie konkurentu panākumi ar "Audi A3" (kopš 1996.gada) un "Mercedes-Benz A Class" (kopš 1997.gada).

Aizvadītajā gadā japāņu kompānija "Nissan" modernizēja pilnizmēra apvidus auto "Pathfinder", kas Eiropas tirgos savulaik nomainīja modeli "Terrano", un arī iecienīto pikapu "Navara", uzstādot abiem automobiļiem jaunu 3,0l tilpuma V6 turbodīzeļa motoru, kā arī veicot sīkus vizuālus jauninājumus.

"DELFI Auto" sadarbībā ar kompāniju "BPS", kas pārstāv "Renault" intereses publicitātes jomā, aizvadītajā nedēļā pirmo reizi saņēma automobili izmēģināšanai ilgtermiņā. Skaidrības labad jābilst, ka parasti autonozares žurnālistiem auto testēšanai tiek izsniegts uz dažām dienām.

Lai gan bija cerības, ka intriģējošais elektromobilis "Opel Ampera" arī Latviju varētu sasniegt jau šogad, "General Motors" (GM) pārstāvji atklāja, ka Baltija neietilpst to Eiropas reģionu skaitā, kur "Ampera" tirdzniecību paredzēts uzsākt drīzumā. Šā gada ceturtajā ceturksnī "Ampera" nonāks tikai Centrāleiropā un Lielbritānijā. Neskatoties uz to, "DELFI Auto" pārstāvim jūlija beigās Holandes pilsētā Hāgā bija iespēja iepazīties ar "Ampera" un nedaudz to izmēģināt arī braucienā.

Lai gan "Hyundai Motor Company" pieder 49,2% "Kia Motors" akcijas, jau vairākus gadus abu Dienvidkorejas lielāko autoražotāju attiecībās klaja subordinācijas ievērošana nav novērojama. Pat pretēji. Nereti uz kopējas platformas izstrādāti un vismaz tehniski teju vienādi modeļi vispirms pārdošanā nonāk "Kia" dīlersalonos un tikai pēc tam pie "Hyundai" izplatītājiem.

Ar alternatīvajām enerģijām tagad ņemas faktiski visi autoražotāji. Taču vēl ne visiem piedāvājumā ir salonos nopērkami reāli automobiļi. "Toyota" un "Honda" gan pie mums, gan visā pasaulē kopumā ir starp pirmrindniekiem šajā jomā. Nu vismaz hibrīdauto ražošanā. "Mitsubishi" un "Nissan" spiež uz īstu elektroauto būvēšanu un rezultāti ir. Taču kamēr Latvijā netiks attīstīta (un bez valsts atbalsta šeit neiztikt) uzlādes infrastruktūra, tādus spēkratus kā "Nissan Leaf" mums neredzēt.

Aizvadītā gada nogalē "Opel" bestsellera "Corsa" (Eiropā vien kopš 1982.gada pārdoti vairāk nekā 11 miljoni auto) veiktās vizuālās izmaiņas bija šī B segmenta mazauto ceturtās paaudzes modernizācijas otrā kārta. Motori un šasija tika uzlabota jau gada pirmajā pusē, taču ierindas pircējs par to iesākumā netika informēts ar jaunu "iepakojuma" noformējumu. Kādēļ "Opel" uzreiz galdā nelika visus trumpjus? Mediju pasākumos ir dzirdētas dažādas atrunas, bet īstos iemeslus zina tikai kompānijas augstākā vadība. Latvijas autosalonus reāli aptaustāmas jaunās mašīnas sasniegs tikai jūlija otrajā pusē, bet pasūtījumus dīleri pieņem jau tagad.